造成液压油缸温度过高的原因以及保养

       液压油缸温度太高的原因。

       1.液压油缸高度的压力损失导致油缸发热。

       长时间没有对油缸的管道进行清洗保养，内壁附有污染物或局部堵塞，都会增加油流阻力所造成的压力损失。

       汽缸用的液压油粘度太大。增加泵的负荷，降低泵的效率，相当一部分输入功率的能量转化成热能。

       2.体积损失大，造成液压油缸内外发热。

       导致这种情况的原因是油泵、控制阀、工作油缸的磨损以及各接头处密封不严所导致的内、外泄漏等。

       3.压力控制阀失去调正性，液压油缸温度升高。

       由于油罐或蓄能器的卸荷阀堵塞，使油泵不能出油；系统背压阀调节的压力过大，导致回油时发热；安全阀失灵，使部分油液通过安全阀回油箱，造成节流损失。

       4.由于过度机械损耗而造成液压油缸发热。

       水力部件维修或组装质量很差；相对运动部件间的润滑不佳；液压缸密封质量差或因漏油而调整过紧，摩擦阻力增加而产生发热。

       怎样对液压油缸进行维修？

       1.液压油缸在使用过程中要定期更换液压油，对系统过滤网进行清洗，确保缸体清洁，从而延长使用寿命。

       2.每一次使用油缸时，都需要在进厂前做满5次试车后才能投入运转。这种方法可以排出系统的空气，对各个系统进行预热，还能有效地避免系统中有空气或水，造成气缸缸体发生爆燃(或焦烧)现象，从而损害密封，引起油缸内漏故障等后果。

       3.对系统温度进行控制，如果油温太高，就会缩短密封圈的使用寿命，长时间的油温会使密封面产生变形，甚至损坏。

       4.做好活塞杆外表面的保护工作，要防止磕碰和划伤对密封件的损坏，要经常清理油缸动密封防尘圈部分及裸露的活塞杆上的泥沙，谨慎防止附着在活塞杆表面的难于清除的污染物进入活塞内部，使活塞、气缸或密封系统受损。

       5.经常检查各个螺钉、螺钉等连接部位，如果发现有松动要立即紧固。

       6.通常对连接处进行润滑，谨防锈蚀或无油状态下的异常磨损。