如何减小液压油缸的损坏程度？

       液压油缸由主机和控制机构组成。液压机主机部分包括机身、主缸、顶出缸、充液装置等。动力机构由油箱、高压泵、低压控制系统、电机、不同压力阀和方向阀组成。动力液压机液压缸的一般形式是一端开口，一端封闭厚壁高压容器。液压缸的结构一般可分为缸底、法兰和中间厚壁圆筒三部分。由于设计、制造或使用不当，液压机工作缸负荷重，工作频繁，损坏过早。

        液压油缸损坏部分多为法兰与缸壁连接的圆弧部分，其次是缸壁向缸底过渡的圆弧部分，少数在缸壁开裂，也有严重的气蚀损坏。从使用情况来看，一般在损坏时已经承受了很高的工作加载次数，裂纹逐渐形成和扩展，属于疲劳损伤。影响液压缸工作寿命的因素很多，要结合具体情况进行分析，但总结起来主要有以下几个方面:

       1.缸筒壁。内壁出现一般裂纹，逐渐向外发展。列纹向外发展，裂纹多为纵向分布，或与缸壁母线成40度角。

       2.气缸的法兰部分。首先，缸兰过度圆弧处的外表面出现线条，逐渐向圆周方向和内壁扩展，或裂纹扩展到钉孔，使兰花局部脱落。在一些严重的情况下，它可能会沿着过渡弧法兰的整个圆圈开裂而脱落。

       3.缸底。

       首先，环向裂纹开始出现在缸底过渡弧的内表面，逐渐扩展到外壁甚至裂纹。

       4.气蚀。

        液压油缸也因气蚀而损坏蜂窝状麻点，进入孔内壁容易产生气蚀！

       5.设计原因。结构尺寸设计不合理，如法兰高度过小或法兰外径过大，综合应过高而损坏。