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返回液压油缸由主机和控制机构组成。液压油缸主机部分包括机身、主缸、顶出缸和充液装置。动力机构由油箱、高压泵、低压控制系统、电机、不同压力阀和方向阀组成。动力液压机液压缸的一般形式是一端开口，一端封闭厚壁高压容器。液压机液压缸的结构一般可分为缸底、法兰和中间厚壁圆筒三部分。液压机工作缸负荷重，工作频繁，由于设计、制造或使用不当，往往过早损坏。
液压油缸损坏的部分多为法兰与缸壁连接的圆弧部分，其次是缸壁向缸底过渡的圆弧部分，少数在缸壁产生裂纹，也有严重的气蚀损坏。从使用情况来看，损坏时一般承受较高的工作加载次数，裂纹逐渐形成和扩展，属于疲劳损伤。影响液压油缸工作寿命的因素有很多，需要结合具体情况进行分析，但主要有以下几个方面:
1.缸筒壁。内壁出现一般裂纹，逐渐向外发展。列纹向外发展，裂纹多为纵向分布，或与缸壁母线成40度角。
2.缸的法兰部分。首先，在缸兰过度圆弧的外表面出现列纹，逐渐向圆周方向和内壁扩展，或裂纹扩展到钉孔，使兰花局部脱落。在一些严重的情况下，它们可能会沿着过渡弧的法兰开裂而脱落。
3.缸底。首先，环向裂纹开始出现在缸底过渡弧的内表面，逐渐扩展到外壁甚至裂纹。
4.气蚀。液压缸也因气蚀而损坏蜂窝状麻点，进入孔内壁容易产生气蚀！
5.设计原因。结构尺寸设计不合理，如法兰高度过小或法兰外径过大，综合应过高而损坏。
